一、用途及特點(diǎn)

YCD—32型液壓道岔?yè)v固機(jī)主要應(yīng)用于各型道岔的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)，更適用于提速道岔的搗固作業(yè)。該型搗固機(jī)主要是為了適應(yīng)客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載、運(yùn)輸高密度的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計(jì)。應(yīng)用該機(jī)械對(duì)道岔?yè)v固作業(yè)，完全可以取代傳統(tǒng)的線路維修機(jī)具，克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、搗固質(zhì)量差的缺點(diǎn)。YCD—32型液壓道岔?yè)v固機(jī)通過(guò)對(duì)道岔的搗固使石碴具有一定的密實(shí)度及彈性，提高了道岔整體穩(wěn)定性與線路的平順性，不僅能延長(zhǎng)道岔使用壽命，同時(shí)也能延長(zhǎng)輪對(duì)的使用壽命，使列車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)，降低了鐵路運(yùn)輸成本。

具體特點(diǎn)如下：

l、該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤(rùn)滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力。

2、搗固裝置可在走行架上水平橫向移動(dòng)，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。

3、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。

4、振動(dòng)箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動(dòng)箱溫升低，安全可靠。

5、搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時(shí)作業(yè)，每片搗固裝置由一對(duì)鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時(shí)每對(duì)搗固鎬由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。

6、道岔?yè)v固時(shí)，無(wú)須搬動(dòng)尖軌，即可實(shí)現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。

7、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至120mm，可適用不同型號(hào)的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。

8、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔?yè)v固作業(yè)。

9、我廠生產(chǎn)的YCD—32型液壓道岔?yè)v固機(jī)既可用于道岔?yè)v固作業(yè)又適用于普通線路的搗固作業(yè)，一機(jī)多能。

二、主要技術(shù)性能

1、動(dòng)    力：    汽油機(jī)GX270或GX390

   額定功率：    6.6kW或（9.5kW）

   燃油消耗率：  310g/kW.h

   潤(rùn)滑油容量：  1.12L

2、振動(dòng)頻率：    63-67Hz   

3、激  振  力：  32kN

4、液壓系統(tǒng)工作壓力：5.0-6.0Mpa

5、下  插  力：  2.6KN

6、夾  實(shí)  力：  8.62KN

7、下插深度：    90—120mm(軌枕底面以下)

8、生產(chǎn)效率：    ≥280根軌枕/小時(shí)

9、搗固裝置凈重：310kg/臺(tái)

10、外形尺寸：   1320mm×470mm×1520mm

11、作業(yè)形式

  (1)四片為一組，適用于單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、交叉渡線。

  (2)二片為一組，適用于復(fù)式交分道岔。

12、下道方式：   即可單側(cè)下道，也可雙側(cè)下道。

13、走行架輪距： 1435mrn(特殊規(guī)格需說(shuō)明)